如今的新能源智能车市场之间的竞争，已经逐渐进入了高度白热化的阶段，然而在这样的一个过程中，还依然不断有新的玩家加入。这次加入战场的新玩家，名为集度。或许你并不知道它到底是何方神圣，但是如果我告诉你，它是一家由百度全资控股、吉利战略投资参与的汽车公司，相信你一定会刮目相看。如今，百度终于通过集度汽车，打出了自己进军量产车市场的第一张牌——ROBO-01 探月限定版。

  集度官方为了这款车，无论是技术、产品还是营销方面都可谓绞尽了脑汁。他们不但以“中国探月CLEP”的专属联名方式，把自己和航天强行挂钩，而且在发布会上请来了《三体》的作者刘慈欣，并且给他安排了004号车主身份。虽然集度的营销的确花样十足，不过这款车自身的亮点也是非常多的，我们共同来看看吧。

  这是一款外观高度和概念车重合，设计十分大胆的新车型。相比起概念版，它在外观上仅仅是将车头两侧的两颗激光雷达，移到了比较传统的保险杠两侧的大灯位置上，另外取消了对开门、电子外后视镜，换上了传统后视镜以满足法规，除此之外就基本上没有任何改动了。

  内饰的设计同样是十分激进。首先它采用了游戏化风格设计的U型方向，可以完全解决仪表盘被方向盘遮挡的问题，另外它的中控台采用了完全隐藏式的空调出风口。

  动力方面，得益于吉利的战略投资，这款ROBO-01采用了吉利旗下最新的、和极氪、路特斯共用的SEA浩瀚平台，搭载宁德时代的三元锂电池包，容量高达100kWh，可实现超过600Km的续航能力，同时带有前后双永磁同步电机，上限功率高达400kW，百公里加速仅需3.9秒。

  当然，作为百度旗下的电动车，无人驾驶技术，一定是集度主打的最强王牌。首先在硬件方面，ROBO-01搭载了两块英伟达Orin X芯片，全车带有包括两个激光雷达、5个毫米波雷达、12个高清摄像头、12个超声波雷达在内的33个传感器，其中12个高清摄像头中，有7个是800万像素的，其他的还有4个300万像素、1个200万像素，配置方面毫无疑问是前列水平了。

  驾驶辅助方面的功能，更是得到了全栈加持。ROBO-01是目前所有量产车上，唯一一个应用了百度Apollo全栈高阶无人驾驶能力和安全体系的。它具备高速域、城市域、泊车域融合的高阶驾驶辅助能力，可以在一定程度上完成点到点的领航辅助PPA，能够说是无限接近于L3级别的无人驾驶功能了。而且它带有“视觉+激光雷达”两套无人驾驶方案，哪怕其中一套出故障了，也能用另一套作为备份补充，驾驶辅助方面的安全性大大提升。

  还有一点就是，它的无人驾驶功能是和车主账号完全绑定的，能做到“终身免费”、“跟人不跟车”、“跨车使用”，哪怕换车了也不需要像其它新势力的车型那样重新付费。另外它还有终身质保、终身免费充电、终身免费车联网流量等权益。当然，这也算是40万的高售价里被完全打包的一部分，不过相比起类似特斯拉那样高价售卖FSD的操作，也算得上是比较良心了。

  可以说，这款ROBO-01身上集合了太多的技术亮点：交互大灯、无框智能电动门、电动尾翼、游戏式方向盘、36.5寸大屏、双激光雷达、双英伟达芯片、首发8295、百度全栈无人驾驶技术……从某个角度上反映了集度汽车的技术实力和激进性。从传统汽车行业人士的角度来看，这款车的很多设计都非常激进，虽然亮点十足，但是并不排除以后质量上的问题多发的可能性。但是从另一个角度来看，这么一款售价高达40万，集合了大量新技术亮点的新车。已经完全不能用传统的家用量产车的角度来看待它了。恐怕这只能算是一款用来“秀肌肉”的大玩具。当然这也是它最大的卖点。

  在迪哥看来，这款主打智能化的SUV，还是有着很强的竞争力的，面对主打智能化的特斯拉和小鹏也丝毫不逊色，百度背书的智能化水平就是它最大的底牌，ROBO-01在这方面的能力，可以说绝对是国内第一梯队的水平。目前，集度宣传这款ROBO-01首批1000个预售名额已经被预订一空了，如果这是真的话，这也反映了这款车自身的产品力还是很优秀的。

  不过，如今20-40万的新能源车市场的竞争已经十分激烈了，ROBO-01这种高端车，要给集度带来高产量和主要利润还是很困难的，集度还需要价格更亲民、更能走量的新车，然而留给它的时间已经不多了。

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