随着我国市场经济的持续不断的发展，公用车和商用车市场的需求不断释放和增加。在此契机下，一个能兼顾多人出行的汽车场景也应运而生。在大多数人看来，由于公务车和商用车在品质和乘坐体验上都有更好的表现，因此对出行体验也会有更高的要求，比如中高端合资MPV，比如GL8奥德赛）等但事实上，随着中国品牌实力的慢慢地加强，也有一些车型主打中高端公务商务MPV市场。比如我们今天要说的瑞风L6 MAX）。

  对于大多数对公务和商务用车有需求、兼顾多人出行的用户来说，关注的无非是外形营造的气场、空间表现以及驾乘后的乘坐品质。而当你第一眼看到瑞风）L6 MAX的时候，就会觉得它的商务气息十足。比如六边形格栅、双侧电动滑门、电动尾门、后排隐私玻璃等设计都做工精良。

  至于车身尺寸，考虑到价格和产品定位，我认为它的竞争对手是传祺M8），但在车身尺寸上应该会超过传祺M8。其车身长度达到了5255mm，轴距达到了3200mm。传祺M8车长仅为5089mm，轴距为3000mm。这样的车身尺寸，不但可以提升视觉和直观的体验，也为打造宽敞的空间奠定了基础。让乘客在车内尽情享受充裕舒适的空间体验。

  不用说，想要拥有出众的乘坐性能，越级车身尺寸是远远不足的。通过对瑞风L6 MAX的深入了解，我发现为了让它拥有令人满意的乘坐品质，它在每个方面都有不错的呈现。比如瑞风L6 MAX的二三排空间就非常宽敞，尤其是第三排无论是腿部还是头部的空间都相当丰富，因为它拥有2540mm的车内进深，车内空间为1298 毫米。高的。

  此外，无论是商务接待还是多人出游，中长途对于储物空间的要求也很高。瑞风L6 MAX拥有1740L的行李空间，以满足这种全场景出行。以上这些都可以明显保证用户的出行质量。

  不仅如此，瑞风L6 MAX还通过搭载一系列配置提升了乘坐体验。比如最关键的第二排，采用零重力航空级座椅，配备加热、通风、按摩等功能。对于劳累了一天的用户来说，可以在车内享受短暂的休息和放松。同时，搭载的J-ConNet车联系统也能让驾乘者在车内享受方便快捷、智能的操控体验。因此显而易见，锐风L6 MAX通过多维度的设计与打造，兼顾客户的真实需求，全方面提升了车内的乘坐品质。

  在我看来，像瑞风L6 MAX这样的自主品牌MPV，既满足了传统公务和商务出行用车的需求，又兼顾了中国消费者多用途出行的需求。所以，瑞风L6 MAX试驾之后，你会觉得它不仅外观大气，坐着舒服，而且开起来动力十足。之所以坐得舒服，离不开其前后驱的专业MPV底盘，以及噪音和振动方面的优化设计，胎噪、风噪等噪音都得到了很好的控制。这无疑为商旅人士在车内小憩，或移动办公提供了良好的环境。强大的驾驶离不开其搭载的2.0T发动机，上限功率135kW，峰值扭矩290Nm。与之匹配的是8AT变速箱。相对强劲的动力输出，让我们的驾驶者能更从容自信的面对每一个路段。

  不难看出，瑞风L6 MAX的产品性能在满足以公务车和商务车为主，多人出行为辅的需求上能够令人满意。因此，当我们还在考虑是选择合资MPV还是自主品牌MPV时，虽然瑞风L6 MAX在品牌知名度上没那么强，但好在它在产品力上的表现还是值得肯定的，尤其是在20以内。万元的价格，对于预算不高、追求品质的消费者来说，确实是一款值得的用车选择。